Oto Çekici

Neden kayar kasa çekici?

Bir otomobili taşımanın iki yolu var: tekerleklerinin bir kısmını yerde bırakarak sürüklemek, ya da aracın tamamını platforma alıp yerden kesmek. İkincisi daha yavaş ve daha fazla emek ister — ama araca hiçbir yük bindirmez.

Kayar kasa (platformlu) çekicide kasa hidrolik olarak arkaya doğru kayar ve zeminle rampa oluşturur. Araç vinç halatıyla bu rampadan yukarı çekilir, dört tekerlek de platforma oturur, lastik bağlantı kayışlarıyla sabitlenir. Yolculuk boyunca aracın şanzımanı, diferansiyeli ve tekerlek rulmanları hiç dönmez.

Bu, şu araç tiplerinde tercih değil zorunluluktur:

• Otomatik şanzımanlı araçlar. Motor çalışmadığında şanzımanın yağ pompası da çalışmaz. Tekerlekler yerde dönerse şanzıman içi yağsız kalır ve ısınır.
• Dört tekerden çekişli (4x4 / AWD) araçlar. Ön ve arka aks birbirine bağlı olduğu için bir aksın dönmesi tüm aktarma organını çalıştırır.
• Elektrikli ve hibrit araçlar. Tekerlek döndüğünde elektrik motoru jeneratör gibi davranır; sistem kapalıyken bu istenmeyen bir durumdur.

Mersin şehir içinde nasıl çalışıyoruz

Telefon açıldığında sorduğumuz üç şey var: aracın markası ve modeli, tam olarak nerede olduğunuz ve aracın hangi hâlde olduğu (çalışıyor mu, vites boşa alınabiliyor mu, tekerlekleri dönüyor mu).

Adres tarif etmekte zorlanıyorsanız WhatsApp’tan canlı konum göndermeniz yeterli. Toroslar, Yenişehir, Mezitli ve Akdeniz ilçelerinin tamamında hizmet veriyoruz — dar sokak, alt geçit, sanayi sitesi ya da bulvar fark etmez.

Aracınızı nereye bırakacağımızı da baştan konuşuruz: yetkili servis, özel servis, boyahane, otopark ya da eviniz. Teslim noktası kapalıysa (gece, hafta sonu) aracı nereye bırakmamız gerektiğini birlikte kararlaştırırız.

Yükleme sırasında dikkat ettiklerimiz

Aracınızın nasıl bağlandığı, taşınırken zarar görüp görmeyeceğini belirler:

1. Bağlama noktası lastiktir, şasi değil. Modern araçlarda tekerlek üzerinden bağlama kullanılır; kayışlar lastiği platforma sabitler. Şasiden veya süspansiyondan bağlama, hem parça zorlar hem de araç yüksekliğini oynatır.
2. El freni açılır, vites boşa alınır. Bu mümkün değilse tekerlek altına kaydırma takozu kullanılır.
3. Ön tampon ve etek mesafesi kontrol edilir. Alçak araçlarda rampa açısını düşürmek için ek takoz konur.
4. Yükleme öncesi mevcut hasar birlikte görülür. Araçta zaten var olan çizik ve ezikler teslim almadan önce konuşulur — teslimde tartışma çıkmaz.

Hangi durumda çekici, hangi durumda kurtarma?

İkisi aynı şey değil. Çekici, hareket edemeyen ama bulunduğu yerden alınabilecek durumdaki aracı taşır. Kurtarma ise aracın önce bulunduğu konumdan çıkarılmasını gerektirir: hendeğe kaymış, kaldırıma binmiş, bariyere sıkışmış, çamura saplanmış ya da devrilmiş araçlar.

Aracınız bir yere sıkıştıysa veya kendi tekerlekleri üzerinde durmuyorsa telefonda bunu belirtin. Bu, gönderilecek ekipmanı ve süreyi doğrudan etkiler.

Aramadan önce hazırlayın

• Aracın marka, model ve yaklaşık yılı
• Vites tipi: otomatik mi, manuel mi
• Konum: WhatsApp canlı konum en hızlısı
• Aracın durumu: çalışıyor mu, tekerlek dönüyor mu, tekerleklerden biri kilitli mi
• Teslim adresi: aracın bırakılacağı yer

Bu beş bilgiyi tek mesajda gönderirseniz ekip yolda gerekli hazırlığı yaparak gelir.