Günlük konuşmada ikisi de “çekici” diye geçiyor. Ama sahada iki farklı iş, iki farklı ekipman ve iki farklı süre anlamına geliyorlar.
Tanım
Çekici (taşıma). Araç hareket edemiyor ama bulunduğu yerden alınabilecek durumda. Kendi tekerlekleri üzerinde, düz bir zeminde, etrafında yeterli boşluk var. Yapılacak iş: aracı platforma alıp taşımak.
Kurtarma. Araç önce bulunduğu konumdan çıkarılmalı. Kaldırıma binmiş, hendeğe kaymış, bariyere sıkışmış, çamura saplanmış, yan yatmış ya da iki araç arasında kalmış olabilir. Yapılacak iş: önce serbest bırakmak, sonra taşımak.
Neden bu ayrımı bilmelisiniz?
Çünkü telefonda söylediğiniz cümle, yola çıkacak ekibin hazırlığını belirliyor.
“Aracım bozuldu, çekici lazım” cümlesi bir taşıma işi anlatır. Ekip geldiğinde aracı hendekte bulursa, geri dönüp farklı ekipman getirmesi gerekebilir. Bu, sizin için kaybedilmiş zamandır.
Doğru cümle şu kadar basit: “Araç kendi tekerlekleri üzerinde serbestçe duruyor” ya da “Araç şuraya sıkıştı / şuradan çıkamıyor.”
Kurtarma gerektiren tipik durumlar
Kaldırıma binme. Araç kaldırım taşının üzerinde asılı kaldığında, tekerlekler dönse bile araç hareket edemez. Alt takım ve etek hasarını önlemek için kaldırma noktalarının doğru seçilmesi gerekir.
Hendek ve şev kayması. Yol kenarındaki eğimli alana kayan araçta, aracı yukarı çekmek için vinç ve makara düzeneği kullanılır. Halat açısı yanlış olursa araç yan yatabilir.
Bariyer ve duvar sıkışması. Araç ile bariyer arasında kalan sac parçalar, aracı düz çekince yırtılır. Aracın önce yanlamasına hareket ettirilmesi gerekir — kaydırma takozları burada devreye girer.
Devrilme. Yan yatmış aracın doğrultulması ayrı bir işlemdir. Yakıt sızıntısı, akü bağlantısı ve elektrikli araçlarda yüksek gerilim hattı önce kontrol edilir.
Çamur ve gevşek zemin. Tekerlekler dönüyor ama araç ilerlemiyor. Çekiş yok. Vinç halatıyla sabit zemine alınması gerekir.
İki araç arasında sıkışma. Özellikle çarşı içi ve dar park alanlarında. Araç yanlamasına hareket ettirilerek boşluğa alınır.
Kurtarmada sıralama
- Çevre güvenliği alınır — trafik akan bir yolun kenarındaysa öncelik budur
- Risk kontrolü yapılır — sızıntı, elektrik, yapısal hasar
- Kaldırma ve bağlama noktaları belirlenir — hasarlı araçta standart noktalar kullanılamayabilir
- Araç serbest bırakılır — vinç, halat, makara ya da takozlarla
- Platforma alınır ve sabitlenir
- Kopmuş parçalar toplanır ve araçla birlikte gönderilir
Tek soruyla ayırt edin
Telefonu açmadan önce aracınıza bakın ve şunu sorun:
“Bu aracı dört kişi itsek, bulunduğu yerden çıkar mıydı?”
Cevap “evet” ise taşıma işi. Cevap “hayır” ise kurtarma işi. Bu kadar.